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物流潜在的危机你看到了吗?

发布时间:2019-07-19

来源:http://www.zhishengwuliu.cn

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临沂到长春物流专线小编仔细的了解了下关于物流近几年的发展状况,总的来说,发展较为迅速,在以后的日子里还会持续发展。但是,回过头仔细观察你会发现,在发展的同时一些潜在的危机的也尽数表露出来。

临沂到长春物流专线小编仔细的了解了下关于物流近几年的发展状况,总的来说,发展较为迅速,在以后的日子里还会持续发展。但是,回过头仔细观察你会发现,在发展的同时一些潜在的危机的也尽数表露出来。


2019年这一年,物流业跑赢了中国大多数实体经济部门的增速。更为重要的是,高增长的背后,不仅是需求的刺激,更有市场结构优化和技术变革等供给端的改变。


不过,在经历创新和增长的同时,我们发现物流从业人员普遍怀有较大的危机感。这是因为市场竞争的白热化、疲软需求的潜在预期触动着他们的神经。而2019年下半年,这样的趋势很可能持续下去。


增长,仍将保持较快速度。

其实各家快递公司早已想到这个问题,但如何摆脱所谓的“淘系件依赖症”(淘宝等电商快件占中通、圆通、申通、韵达等通达系快递企业业务量的比例超过60%),至少以通达系为代表的市场主流快递企业似乎还没找到长效的办法,更多的是去拓展快递业务以外的市场,以曲线救国的方式减少对电商的依赖。


其次,零担市场在2016年突破了万亿规模,并在2017年达到1.25万亿,占公路运输市场的24%,是快递市场规模的2倍,同比增速也提升到了20%以上,发展势头良好。以德邦为代表的零担企业普遍具有较强的车队实力和网点铺设能力,到了2018年,该是回报的时候了。


然后,整车市场规模在扩张,但其在公路运输中的份额却在下降。整车市场虽然不被大众消费者熟知,却是规模比较大的细分产业。2018年整车运输市场规模预计达到了3.5万亿元,占公路运输市场约65%。不过,这一比例还是比2017年下降了2个百分点,主要是被快速扩张的快递业抢走了。预计2019年,整车运输占公路运输市场的份额还会下降。
预计2019年,快递仍将保持较快的增长,但增速将会继续下滑,这将为行业带来更多的挑战。而整车和零担则更受经济周期波动的影响,若实体经济不景气,这两个产业将面临这几年少有的困境。总体而言,物流业越来越大的危机感正在酝酿着。


竞争,面临更大的不确定性。


纵观物流业的发展,除了一些鼓励性产业政策和行业标准法规,其市场运行并未受到政府的直接干预。较少的政策干预孕育了充分的市场竞争、实现了资源的有效配置,我国的物流产业再也不是几年前简单的快递和快运(包括零担和整车)市场,而是物流企业多角化、业务互相交叉的复杂运行模式。产业组织学中的比较大最小化原理(指每个厂商努力实现在每个类型产品中实行产品差别化策略,客观上形成了在每个细分产品市场中均拥挤着每个厂商)在物流市场中被运用得淋漓尽致。


在此背景下,谁能够在2019年更好地控制成本,谁就能够成功攫取竞争优势。不过,面对快递行业“曲折”的规模经济(参见图4),想要获得成本与收益的平衡,着实是件难事。在这些不确定性下,聪明(或者说有雄心)的快递企业可寻找一条确定性道路,即继续进行运力铺设,最终将成本大幅度降至收益之下。从“汗水物流”到“科技物流”,科技创新让这一“古老”的行业不断注入未来感和增加新的想象空间。


前几年,互联网技术不断地推波助澜,在泡沫之中,我们发现其中“花哨”的多,实用的少。资本推动的背后,吹嘘的多,实干的少。但后来,人们渐渐发现,以无人机、机器人分拣为代表的物联网、人工智能,甚至区块链等前几年被人称为“噱头”的技术,已经取得了商业化道路上的实质性进步。


其中最核心的原因便是,主流物流企业在完成了大规模的网点、运力、仓储空间等基础设施铺设之后,上述这些技术有了发挥的空间,也确实带来了成本的比较明显下降。这种数字化的变革比我们想象的快很多,也正因如此,2019年很可能会成为这些技术大规模商用的元年。


从具体的技术趋势来看,经过几年的发展,“互联网+”这一波浪潮已经逐渐进入尾声,人工智能、物联网和区块链(及三者的结合)很可能成为未来几年物流人心中新的宠儿。在此领域的应用方面,不得不提菜鸟网络,它所打造的社会智能物流骨干网将对行业产生天翻地覆的影响。


在这个网络中,微观与宏观,“天”与“地”,道路的线和仓储的点相互融汇,将极大提升效率。举个例子,在可预见的未来,货车必然将变成一个个节点,成为移动的仓、收货的门店,进而带来整个行业发展观的颠覆。


然而,企业越大,转弯越难。大公司都在构建基于数字的平台服务能力,持续的数据喂养,驱动企业越来越大,但是,当大环境流量不再增加,成本持续提升、技术迭代带来的价值提升无法覆盖成本提升的时候,就会陷入危局。如果数据、资本、价值无法高于企业成本的增长,大公司就必须找到新的技术、节点来获得新一轮成长。这也是物流业中技术领域持续“换流行”的原因所在。


然后,在宏大的技术变革趋势面前,我们不得不提示微观企业所面对的潜在危机。面对千亿级的物流公司和八十万家中小物流企业并存的现状,技术创新因素的闯入会如何改变这个领域?


临沂到长春物流了解到过去5年是物流创业魔幻的5年,众多企业从零到上亿规模,再归零。在需要奔跑的时候,企业很容易只顾低头做事,或盲目创新而忘记方向。如果找到了对的技术创新方向,企业规模化的速度非常快;但如果方向错了,幻灭或许就在瞬间。


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